California Melarang Penggunaan Semua Pemanas dan Tungku Berbahan Gas di Tahun 2030

Berita Baru, Amerika Serikat – California akan melarang total penggunaan tungku dan pemanas gas alam baru pada tahun 2030 setelah proposal dari California Air Resources Board (CARB) disahkan, ini menjadikannya negara bagian AS pertama yang mengambil tindakan tersebut.

Dilansir dari Dailymail.co.uk pada 16 Oktober, Proposal tersebut, termasuk dalam Strategi Rencana Implementasi Negara (SIP) 2022, adalah untuk memerangi polusi nitrogen oksida di negara bagian, dimana rumah dan bangunan menghasilkan ozon empat kali lebih banyak daripada gabungan semua pembangkit listrik tenaga gas California.

Rencananya, bagaimanapun, akan menelan biaya sekitar $ 96,2 miliar (Rp.1.5 Triliun) untuk ditegakkan dan pemilik rumah baru harus membayar opsi listrik yang mahal untuk maju.

Laporan itu muncul hanya sebulan setelah California mengumumkan larangan penjualan mobil bertenaga gas baru.

Ketua CARB Liane Randolph mengatakan dalam sebuah pernyataan: “Sementara strategi ini akan membersihkan udara untuk semua warga California, itu juga akan mengarah pada pengurangan emisi di banyak komunitas berpenghasilan rendah dan kurang beruntung yang mengalami tingkat polusi udara persisten yang lebih besar.”

“Tetapi untuk benar-benar memenuhi standar ozon, California membutuhkan lebih banyak tindakan federal untuk membersihkan polusi diesel yang berbahaya dari sumber yang dikendalikan oleh pemerintah federal, dari lokomotif dan kapal laut hingga pesawat terbang, yang semuanya terkonsentrasi di komunitas yang terus menanggung beban kualitas udara masyarakat miskin.”

“Kami tidak bisa menyediakan udara bersih untuk California tanpa pemerintah federal melakukan bagiannya.”

Larangan baru ini merupakan bagian dari dorongan iklim Pemerintah California Gavin Newson dan bertujuan untuk mematuhi peraturan Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) untuk membatasi ozon di atmosfer hingga 70 bagian per miliar atau 21 juta orang yang tinggal di negara bagian itu melebihi standar ini.

Dan mayoritas dari orang-orang ini tinggal di komunitas berpenghasilan rendah dan kurang beruntung yang juga biasanya mengalami paparan yang lebih besar terhadap knalpot diesel dan polutan udara beracun lainnya dibandingkan dengan daerah sekitarnya.

Ada 19 area di negara bagian yang dianggap tidak memenuhi standar ozon EPA termasuk hanya dua area ekstrem di AS, South Coast Air Basin dan San Joaquin Valley.

CARB memproyeksikan Strategi SIP Negara 2022 akan mencapai lebih dari 200 ton per hari NOx dan 40 ton per hari pengurangan emisi gas organik reaktif (ROG) di seluruh negara bagian pada tahun 2037.

Sebagian besar pengurangan ini akan terjadi di dalam dan di sekitar masyarakat di dekat jalan raya utama dan pelabuhan, bandara dan gudang, memberikan manfaat kesehatan yang substansial.

Namun, larangan ini disertai dengan biaya tag-net harga utama dari Strategi SIP Negara Bagian 2022 yang diperkirakan mencapai $96,2 miliar (Rp. 1.5 Triliun).

RUU Majelis 1020 termasuk kuota tahunan yang harus dipenuhi, dengan yang pertama 50 persen dari semua listrik yang dijual harus energi terbarukan pada 31 Desember 2026 dan setidaknya 60 persen empat tahun kemudian.

Menurut California Globe mereka yang mengesahkan RUU ‘mengabaikan’ biaya tambahan untuk Departemen Sumber Daya Air untuk membangun infrastruktur dan memastikan aksesibilitas, yang sekarang menjadi tanggung jawab penduduk yang menggunakan 29 layanan air umum dari badan tersebut.

Dan di bulan yang sama, California melarang penjualan kendaraan bertenaga gas baru pada tahun 2035.

Produsen mobil sekarang diminta untuk mengurangi jumlah pemboros bensin yang mereka jual untuk mencapai kuota pertama dari rencana yang mengamanatkan 35 persen mobil baru, SUV, dan pikap kecil yang dijual di California pada tahun 2026 menjadi kendaraan tanpa emisi.

Kuota meningkat setiap dua tahun, dengan 51 persen pada tahun 2028, 68 persen pada tahun 2030 dan kemudian 100 persen dari semua kendaraan baru yang dijual harus menggunakan tenaga baterai lima tahun kemudian atau 20 persen dari yang terjual ini dapat berupa kendaraan plug-in hibrida.

Namun, seperti halnya RUU Majelis 1020, ada beberapa kendala yang harus ditangani pejabat negara bagian untuk memastikan larangan mobil bertenaga gas baru masuk akal bagi semua warga California seperti memberikan insentif bagi konsumen untuk membeli EV mahal dan menyediakan jutaan sistem pengisian daya lagi yang dapat diakses masyarakat.