Kereta Magnet di China ini dapat Beroperasi tanpa Energi Listrik

Berita Baru, China – China terkenal dengan kereta maglev magnet futuristiknya, yang menggunakan elektromagnet untuk mendorong kendaraan melewati rel dengan kecepatan tinggi.

Sekarang China telah meluncurkan jalur maglev pertama yang dibangun dengan magnet permanen, yang diklaim oleh para insinyur dapat membuat yang mereka sebut “kereta langit” tetap bertahan bahkan tanpa daya listrik.

Jalur eksperimental 2.600 kaki, yang dikenal sebagai Rel Merah, terletak di daerah Xingguo, provinsi Jiangxi, di Cina selatan.

Ia menggunakan magnet yang kuat untuk menghasilkan gaya tolak menolak yang cukup kuat untuk mengangkat kereta dengan 88 penumpang ke udara, menurut sebuah laporan di South China Morning Post.

Tidak seperti kebanyakan jalur maglev yang ada, rel yang ditangguhkan beroperasi sekitar 33 kaki di atas tanah. Tidak ada kontak fisik dengan rel saat kereta bergerak di bawahnya dengan tanpa suara dengan kecepatan hingga 50mph (80 Km/jam).

Ia menggunakan magnet yang kuat untuk menghasilkan gaya tolak menolak yang cukup kuat untuk mengangkat kereta dengan 88 penumpang ke udara, menurut sebuah laporan di South China Morning Post.

Tidak seperti kebanyakan jalur maglev yang ada, rel yang ditangguhkan beroperasi sekitar 33 kaki di atas tanah. Tidak ada kontak fisik antara kereta dengan rel saat kereta bergerak di bawahnya tanpa suara dengan kecepatan hingga 50mph (80 Km/jam).

Insinyur memilih penggunaan magnet permanen daripada elektromagnet, serta kurangnya gesekan dengan lintasan, berarti hanya sedikit listrik yang dibutuhkan untuk menggerakkan kereta.

Lintasan ini menghasilkan radiasi elektromagnetik yang jauh lebih sedikit daripada jalur maglev tradisional, yang dapat mempengaruhi lingkungan dan kesehatan orang-orang yang tinggal di dekatnya.

Ini juga jauh lebih murah untuk dibangun, dengan biaya konstruksi hanya sekitar sepersepuluh dari yang dibutuhkan untuk membangun kereta bawah tanah, menurut para peneliti di Universitas Sains dan Teknologi Jiangxi.

Prestasi teknologi ini dimungkinkan karena kelimpahan elemen tanah jarang di Cina, yang dibutuhkan untuk membuat magnet permanen kereta.

Menambahkan elemen tanah jarang ke magnet secara signifikan meningkatkan umurnya. Neodymium, misalnya, dapat mengurangi hilangnya daya magnet hingga kurang dari 5 persen dalam satu abad.

Cina adalah rumah bagi hampir 40 persen dari seluruh cadangan unsur tanah jarang yang diketahui di seluruh dunia, atau dua kali lipat dari tetangganya Vietnam di tempat kedua.

Ini juga menambang jauh lebih banyak logam ini daripada negara lain mana pun, dengan hanya enam perusahaan China yang dikelola negara yang memproduksi 85 persen logam tanah jarang yang dimurnikan di dunia pada tahun 2020.

Otoritas transportasi lokal saat ini sedang menguji Red Rail di jalur sepanjang setengah mil di Xingguo, tetapi berencana untuk meningkatkannya menjadi 4,7 mil ketika tes awal selesai.

Kecepatan maksimum sebagian besar jalur bawah tanah domestik umumnya dibatasi pada 50mph (80 Km/jam) tetapi kereta maglev magnet permanen, yang digerakkan sepenuhnya oleh AI, dilaporkan dapat mencapai kecepatan hingga 75mph (120 Km/jam).

Tahun lalu, China meluncurkan prototipe kereta peluru super cepat yang menurut para insinyur bisa mencapai 385 mph (620 Km/jam).

Dijuluki “kereta maglev peluru super”, kereta ini memiliki kecepatan lebih dari dua kali lipat armada Eurostar dan dapat menempuh jarak antara London dan Paris dalam 47 menit dengan kecepatan maksimumnya.

Ini menggunakan teknologi maglev superkonduktor suhu tinggi (HTS), berbeda dari teknologi suhu rendah yang digunakan oleh Jerman dan Jepang dalam kereta maglev mereka, menurut para ahli dari Universitas Jiaotong Barat Daya.

Tim mengklaim bahwa versi Cina lebih ringan dengan struktur yang lebih sederhana. Ini juga lebih murah untuk diproduksi dan dioperasikan.

Para insinyur menganggap teknologi HTS lebih cocok untuk ‘transportasi vakum’ futuristik, yang dapat melihat kereta maglev berkecepatan sangat tinggi meluncur dalam tabung vakum dengan kecepatan lebih dari 1.000 kilometer (621 mil) per jam.