Riset : Pengendara Skuter Elektrik Lebih Besar Mengalami Risiko Cedera

Berita Baru, Amerika Serikat – Menurut sebuah studi baru, pengendara e-skuter lebih mungkin mengalami kecelakaan dan mengalami cedera daripada bentuk transportasi pribadi lainnya.

Dilansir dari Dailymail.co.uk, pada 10 April, sebuah studi oleh University of California Los Angeles (UCLA) memperkirakan bahwa untuk setiap juta perjalanan yang dilakukan dengan e-skuter, sekitar 115 akan mengakibatkan beberapa bentuk cedera.

Sebagai perbandingan, pengendara sepeda motor menghadapi kemungkinan cedera 104 kali dari satu juta, dan bagi orang yang bersepeda hanya 15 cedera per juta perjalanan.

Mereka menggunakan data dari 1.354 orang yang dirawat di klinik di Los Angeles dari Januari 2014 dan Januari 2020, sebelum dan sesudah pengenalan skuter elektronik ke daerah tersebut.

Tim tersebut mengatakan tingkat cedera mungkin terlalu rendah, tetapi kecelakaan individu yang menyebabkan mereka kemungkinan tidak terlalu parah dan fatal dibandingkan dengan sepeda motor.

Sebuah laporan yang diterbitkan oleh perusahaan konsultan manajemen McKinsey pada tahun 2019 memperkirakan bahwa dalam waktu dekat 1 dari 10 perjalanan yang lebih pendek dari lima mil akan dilakukan menggunakan e-skuter yang dapat dibagikan yang dipanggil dari aplikasi smartphone.

“Ada jutaan pengendara sekarang menggunakan skuter ini, jadi lebih penting dari sebelumnya untuk memahami dampaknya terhadap kesehatan masyarakat,” kata Dr Joann Elmore, penulis senior studi dan profesor di UCLA.

“Temuan bahwa tingkat cedera dari e-skuter serupa dengan tingkat cedera sepeda motor mengejutkan,” jelasnya.

“Kemudahan akses publik ke skuter on-demand yang dapat dibagikan dan peraturan keselamatan yang masih dalam tahap awal menunjukkan bahwa operator e-skuter, kota, dan penyedia layanan kesehatan akan terus mengalami sejumlah besar cedera setiap tahun.”

Temuan terbaru mendukung temuan dari studi skala kecil yang diterbitkan pada tahun 2019 oleh UCLA, yang menemukan orang yang terluka dalam kecelakaan e-skuter sering mengalami patah tulang dan trauma kepala yang memerlukan perawatan di unit gawat darurat.

Itu hanya memiliki data dari beberapa ratus orang, sedangkan studi baru mencakup data 1.354 orang yang telah dirawat di 180 klinik rawat jalan yang dijalankan oleh UCLA.

Dengan melihat informasi selama enam tahun, tim dapat membandingkan data sebelum dan sesudah peluncuran skuter elektronik yang dapat dibagikan di LA.

“Sebelum pengenalan skuter elektronik yang dapat dibagikan secara luas pada tahun 2018, ada paling banyak 13 cedera skuter listrik per tahun,” penulis penelitian menjelaskan.

“Setelah pengenalan operator e-skuter yang dapat dibagikan di wilayah kami, cedera skuter elektrik meningkat menjadi 595 dan 672 pada 2018 dan 2019, masing-masing.”

Mereka yang terluka dalam kecelakaan e-skuter tidak hanya pengendara, tetapi juga pejalan kaki yang tertabrak skuter yang bergerak atau yang tersandung skuter yang diparkir.

Para peneliti menemukan bahwa pasien sering dirawat karena cedera di kepala dan anggota badan akibat tertabrak, jatuh, atau tersandung skuter listrik.

Lebih dari 530 pasien menderita luka di lebih dari satu bagian tubuh, 72 dirawat di rumah sakit, 21 dikirim ke unit perawatan kritis dan dua meninggal karena luka-luka mereka.

“Secara keseluruhan, 33 persen korban membutuhkan sumber daya klinis terapeutik substansial berikutnya dari sistem kesehatan kami di luar satu kunjungan klinis,” kata tim tersebut.

“Oleh karena itu, dampak teknologi e-skuter baru mungkin telah diremehkan oleh studi awal kunjungan [departemen darurat] saja.”

Perkiraan tingkat cedera berjumlah 115 cedera per 1 juta perjalanan e-skuter, yang lebih dari tingkat yang ditemukan selama studi 2007 untuk kecelakaan sepeda motor.

Dalam kasus sepeda motor, diperkirakan ada 104 cedera per satu juta perjalanan.

Mereka yang mengendarai sepeda memiliki 15 dalam sejuta kemungkinan cedera, tingkat pengemudi mobil adalah delapan per juta perjalanan, dan untuk pejalan kaki adalah dua per juta perjalanan.

Tim mengatakan ada keterbatasan pada temuan mereka, termasuk fakta bahwa mereka hanya melihat data dari fasilitas kesehatan UCLA, dan tidak semua fasilitas di daerah tersebut.

Tapi, mereka mengatakan memiliki data dari rumah sakit dan klinik lain kemungkinan akan membuat tingkat cedera dari e-skuter bahkan lebih tinggi dari 115 dalam satu juta, daripada lebih rendah.

Meskipun penelitian ini didasarkan pada satu wilayah geografis tertentu, penulis menulis bahwa perkiraan jumlah cedera per juta perjalanan e-skuter adalah ‘dengan urutan yang sama’ sebagai temuan dari penelitian regional terbatas lainnya dan harus mencerminkan secara nasional.

“Penting untuk dicatat bahwa cedera e-skuter mungkin kurang parah dan kurang fatal daripada cedera sepeda motor, tapi kami masih berpikir tingkat cedera e-skuter kami terlalu rendah,” kata penulis pertama studi tersebut, Dr. Kimon Ioannides, yang memimpin studi sebagai rekan postdoctoral di UCLA National Clinician Scholars Program.

Di Inggris, ada seruan untuk peraturan dan penegakan yang kuat dalam hal penggunaan e-skuter. Dengan badan industri asuransi yang memimpin.