Helikopter Black Hawk Otonom yang Terbang Tanpa Pilot untuk Pertama Kalinya

Berita Baru, Amerika Serikat – Helikopter Black Hawk yang sepenuhnya otonom telah terbang ke langit di atas AS tanpa pilot manusia, hal ini terjadi untuk pertama kalinya.

Dilansir dari Dailymail.co.uk pada 4 Maret, sebuah kemitraan antara Lockheed Martin Sikorsky dan Defense Armed Research Projects Agency (DARPA), lepas landas dari Fort Campbell di Kentucky.

Tanpa siapa pun di dalamnya, UH-60A Black Hawk menyelesaikan penerbangan 30 menit di atas instalasi tentara AS, dengan penerbangan kedua diadakan pada pertengahan Februari lalu.

Muncul dengan kokpit yang dikemudikan secara opsional, yang harus dialihkan dari pilot, ke mode otonom – memungkinkan otak komputer onboard komputer untuk mengendalikan kendaraan.

Selama penerbangan, pilot otonom Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS) disajikan dengan serangkaian simulasi rintangan yang harus diatasi.

Itu harus melakukan serangkaian putaran pedal, manuver dan lurus sebelum melakukan pendaratan sempurna kembali di landasan pacu Fort Campbell tanpa campur tangan manusia didalam Helikopter.

Helikopter otonom dapat digunakan untuk mengirimkan pasokan ke zona perang yang berbahaya, atau memulihkan tentara tanpa membahayakan pilot.

Setelah menutup sendiri dan baling-baling berhenti berputar, sepasang pilot memasuki kendaraan, mengubahnya kembali ke mode manusia dan membawanya kembali ke pangkalan.

Ini bukan pertama kalinya sistem ALIAS diuji selama penerbangan, dan bukan pertama kali digunakan di Black Hawk, tetapi ini adalah pertama kalinya mereka memercayai autopilot untuk terbang dan mendarat tanpa manusia sebagai cadangan.

Salah satu contoh penggunaannya bisa untuk pilot yang terbang ke area di mana visibilitas tiba-tiba menjadi masalah, membalik tombol ke mode otonom memungkinkan sistem ALIAS mengambil alih, menggunakan sensor daripada penglihatan untuk bernavigasi.

Benjamin Williamson, pilot uji utama untuk acara Fort Campbell, mengatakan: “Kemampuan ini akan memungkinkan pilot untuk dengan percaya diri beralih antara mode otonomi dan yang dikemudikan di setiap titik misi mereka dengan flip literal dari sebuah saklar.”

“Ini akan mendukung penerbangan otonom selama berbagai misi seperti penerbangan di lingkungan visual yang terdegradasi (DVE) dan area terbatas.”

“Paling kritis, ALIAS akan mampu secara otomatis mendeteksi dan mencegah situasi berbahaya yang menyebabkan kecelakaan, sehingga menyelamatkan nyawa.”

Sebagian besar sistem otonom yang digunakan di pesawat hingga saat ini telah bertindak sebagai asisten pilot, melakukan tugas-tugas sederhana, tetapi menyerahkan situasi yang kompleks dan tak terduga kepada manusia.

Namun, ALIAS mengubah Black Hawk dasar menjadi pesawat yang sepenuhnya otonom, dengan otak yang mampu menangani semua aspek penerbangan.

Ini termasuk prosedur pra-penerbangan, termasuk daya, kontrol sekunder, pemeriksaan angin, dan elemen lainnya, serta penerbangan dan pendaratan bahkan dalam keadaan darurat.

Jika ada masalah selama penerbangan uji, sejauh kedua mesin gagal, itu akan menemukan tempat pendaratan yang aman dan mendarat, tanpa masukan manusia.

“Penerbangan BLACK HAWK yang bersejarah ini menandai pertama kalinya UH-60 terbang secara mandiri dan dibangun berdasarkan demonstrasi baru-baru ini di Proyek Konvergensi Angkatan Darat AS 2021,” kata juru bicara Lockheed Martin dalam sebuah pernyataan.

“Ini menggambarkan bagaimana pesawat berkemampuan ALIAS dapat membantu tentara berhasil menjalankan misi kompleks dengan tingkat otonomi yang dapat dipilih dan dengan peningkatan keselamatan dan keandalan.”

Ini adalah perubahan signifikan dalam peran komputer dalam penerbangan, dari menjadi co-pilot menjadi manusia, hingga menjalankan seluruh penerbangan.

“Dengan pengurangan beban kerja, pilot dapat fokus pada manajemen misi daripada mekanik,” kata Stuart Young, manajer program di Kantor Teknologi Taktis DARPA.

“Kombinasi unik dari perangkat lunak dan perangkat keras otonomi ini akan membuat terbang lebih cerdas dan lebih aman. Dengan ALIAS, Angkatan Darat akan memiliki lebih banyak fleksibilitas operasional,” kata Young.

“Ini termasuk kemampuan untuk mengoperasikan pesawat setiap saat, siang atau malam, dengan dan tanpa pilot, dan dalam berbagai kondisi sulit, seperti lingkungan visual yang diperebutkan, padat, dan rusak.”

ALIAS telah dirancang untuk menjadi fleksibel dan dapat diperluas, sehingga dapat dimasukkan dalam berbagai jenis pesawat, DARPA menjelaskan, menggunakan kemajuan dalam otomatisasi selama 50 tahun terakhir untuk menciptakan sistem yang sepenuhnya otonom.

Tujuannya adalah untuk dapat mendukung seluruh misi dari lepas landas hingga mendarat, tanpa memerlukan pilot manusia termasuk menangani situasi darurat.

Ada penerbangan uji lain yang diharapkan, menggunakan fly-by-wire M-model Black Hawk, dari Fort Eustis di Virginia dalam bulan depan.