Sedan Listrik Canggih Tesla Model 3 Kini Lebih Murah daripada Sedan Mewah ini di California

Berita Baru, Amerika Serikat – Kendaraan Model 3 Tesla sekarang lebih murah daripada sedan Toyota Camry di California karena perusahaan milik Elon Musk mengonfirmasi sedan tersebut telah memenuhi syarat untuk pemotongan pajak sebesar $7.500 (Rp. 111 Juta).

Dilansir dari Dailymail.co.uk pada 03 Juni, Kendaraan listrik penuh tersebut dijual mulai dari $40.240, tetapi dengan dikombinasikan dengan rabat pajak California lainnya sebesar $7.500 tergantung pada pendapatan dan persyaratan lainnya, telah menurunkan harganya menjadi $25.240 (Rp. 376 Juta).

Sedangkan daftar Camry buatan Jepang seharga $ 26.320 (Rp. 392 Juta) atau lebih tinggi.

Tesla memperbarui situs webnya pada hari Jumat untuk mencerminkan pemotongan pajak, dan pada hari Selasa, administrasi Biden mengonfirmasi bahwa semua kendaraan Tesla Model 3 sekarang memenuhi syarat untuk kredit pajak konsumen kendaraan listrik. 

Hanya dua dari tiga model yang sebelumnya memenuhi syarat untuk setengah kredit. 

Analis yang berspesialisasi dalam pasar bahan mentah untuk baterai lithium-ion mengatakan kepada Reuters bahwa Tesla mungkin diminta untuk mengubah sumber dan komponen mineral baterainya agar memenuhi syarat untuk subsidi.  

Ketika aturan sumber baterai baru administrasi Biden diberlakukan pada April lalu, Penggerak Roda Belakang Rentang Standar Model 3 Tesla dan Penggerak Semua Roda Jarak Jauh tiba-tiba hanya memenuhi syarat untuk setengah kredit, menghemat pembeli hanya $ 3.750 masing-masing.

Maret lalu, Tesla sedang dalam pembicaraan dengan produsen baterai kendaraan listrik dominan China, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), untuk membangun pabrik baterai baru di AS.

Tetapi upaya itu menemui hambatan berkat aturan EV baru dengan penandatanganan Undang-Undang Pengurangan Inflasi oleh Presiden Biden senilai $430 miliar, yang memberlakukan perakitan Amerika Utara dan persyaratan mineral baru pada kendaraan untuk kredit EV.   

Aturan baru diberlakukan sebagai bagian dari upaya administrasi Biden untuk mendapatkan kemandirian energi dari rantai pasokan baterai EV China dan memacu adopsi EV dan hibrida plug-in yang lebih luas di AS.

Tesla sebelumnya telah menggunakan sel baterai lithium iron phosphate (LFP) CATL untuk Penggerak Roda Belakang Model 3 dan sel berbasis nikel untuk Model 3 Long Range yang bersumber dari pemasok yang belum dikenal.

Analis Caspar Rawles dengan Benchmark Mineral Intelligence (BMI) mengatakan kepada Reuters bahwa Tesla mungkin telah membatalkan CATL demi baterai yang bersumber dari  Panasonic untuk Penggerak Roda Belakang Model 3 buatan AS, opsi anggaran perusahaan.

‘Kemungkinan besar itu adalah Panasonic,’ kata Rawles, ‘tetapi mungkin ada beberapa kekhawatiran tentang ketersediaan sel jika mereka perlu memasok cukup untuk semua Model 3 AS.’

Panasonic, tidak seperti CATL, memiliki pabrik sel baterai di Nevada, memenuhi persyaratan federal untuk komponen baterai lokal. 

Analis Morgan Stanley Adam Jonas mengatakan: “Tesla mungkin telah beralih ke pembuatan paket baterai tersebut di AS sementara masih menggunakan sel China.”

Namun, mengaburkan masalah ini, juru bicara CATL mengatakan bahwa ‘kemitraan strategis’ antara dirinya, Tesla, dan konsumen EV ‘tidak berubah dan akan terus diperdalam dan ditingkatkan.’

Hanya 11 model – termasuk mobil hibrida plug-in – yang memenuhi syarat untuk jumlah total. Tujuh lainnya akan memberi pembeli $ 3.750. 

Dari kendaraan yang memenuhi syarat untuk kredit, hampir semuanya diproduksi oleh General Motors, Tesla, dan Ford Motor Co. 

Kesepakatan tidak berlaku untuk mobil ‘bekas’ – didefinisikan sebagai kendaraan yang dimiliki sebelumnya yang berusia lebih dari dua tahun.

Kelayakan mobil bergantung pada proporsi komponen yang bersumber dari Amerika Utara atau negara-negara dengan perjanjian perdagangan bebas AS.

Artinya kendaraan listrik yang dibuat oleh pabrikan Volkswagen, Hyundai, Nissan, BMW, Volvo dan Rivian Automotive tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit apapun.