Perbandingan Antara Dua Roket Terkuat di Dunia, Starship Milik Elon Musk dan SLS dari NASA

Berita Baru, Internasional – Roket raksasa dari NASA , Space Launch System (SLS) dan Starship Elon Musk yang sangat dinantikan akan mengirim manusia ke luar angkasa, ke orbit bulan dan permukaan, dan bahkan berpotensi ke Mars dalam beberapa dekade mendatang.

Dilansir dari Dailymail.co.uk pada 06 Juni, Dan dalam takdir yang unik, setelah serangkaian penundaan untuk kedua sistem peluncuran, masing-masing dapat benar-benar melakukan debut peluncuran resmi mereka bulan depan, untuk mengantarkan era baru eksplorasi ruang angkasa.

Jadi apa perbedaan keduanya dan untuk apa mereka akan digunakan?

Di sini, Penulis menjelaskan bagaimana kedua kendaraan itu menumpuk dan mengapa keduanya dibutuhkan.

Tinggi, berat dan daya dorong 

Mengemas hampir 25 juta pon daya dorong di antara mereka, SLS dan Starship adalah roket paling kuat di dunia.

Kendaraan Musk memiliki keunggulan karena mampu menghasilkan daya dorong 16 juta pound (70 Meganewtons), sedangkan SLS dapat menghasilkan 8,8 juta pound (39,1 Meganewtons).

Konfigurasi Blok 1 SLS, sementara itu sebagai iterasi pertama dari sistem peluncuran dengan berukuran tinggi 322 kaki (98 m). 

Kapal luar angkasa, di sisi lain, tingginya 394 kaki (120 m), dengan kapalnya sendiri berukuran 164 kaki (49 m) dan pendorongnya 230 kaki (70 m).

Tidak mengherankan, tetapi roket Super Heavy SpaceX dan pesawat luar angkasa Starship yang menyertainya juga lebih berat dari kedua sistem peluncuran tersebut.

Semuanya mencapai 11 juta pound (5 juta kg) saat diisi bahan bakar, dibandingkan dengan 5,5 juta pound (2,5 juta kg) untuk SLS. 

Biaya dan lama waktu pembangunan

Ini agak sulit untuk dibandingkan. Jelas SLS sejalan dengan program Artemis NASA tetapi dalam hal desain kendaraan, ini diresmikan pada tahun 2011.

Itu kemudian memasuki tahap pengembangan formal delapan tahun lalu.

Banyak penundaan sejak itu disebabkan oleh masalah dengan SLS itu sendiri, sementara program Artemis juga dirundung masalah dengan pengembangan pakaian antariksa dan sistem pendarat manusia yang akan membawa awak ke permukaan bulan. 

Untuk mengurangi biaya dan waktu pengembangan, badan antariksa AS telah meningkatkan perangkat keras yang telah terbukti dari pesawat ulang-alik dan program eksplorasi lainnya, sambil memanfaatkan peralatan canggih dan teknologi manufaktur. 

Beberapa bagian dari roket itu baru dan yang lainnya telah ditingkatkan dengan fitur-fitur modern yang memenuhi kebutuhan misi luar angkasa.

Mempertimbangkan seluruh program, Artemis diyakini menelan biaya sekitar $23 miliar (£19 miliar). 

Dengan Starship Musk, elemen pendorong telah dikembangkan selama bertahun-tahun, dari Falcon 1 yang telah pensiun pada tahun 2009 hingga Falcon 9, Falcon Heavy, dan sekarang Super Heavy.

Karena alasan ini, sulit untuk membandingkan SLS dengan Starship secara akurat, dalam hal pengembangan dan biaya pembuatannya.

Tetapi dalam hal Starship saja, SpaceX diperkirakan menelan biaya sekitar $216 juta (£189 juta). 

Ide untuk Super Heavy berasal dari November 2005, ketika Musk pertama kali mendiskusikan keinginannya untuk membuat roket yang kemudian dia sebut BFR atau roket Big F***ing.

Sejak itu, kendaraan peluncuran SpaceX lainnya mengikuti, semuanya membangun pengembangan Super Heavy.

Cara kerja SLS dibandingkan dengan Starship

Mega roket baru NASA akan ditenagai oleh tahap inti yang diapit oleh dua pendorong roket padat, dan tahap atas yang disebut Interim Cryogenic Propulsion Stage.

Penguat roket padat turunan SLS mengandung propelan polibutadiena akrilonitril dan memberikan lebih dari 75 persen daya dorong kendaraan selama dua menit pertama penerbangan. 

Tahap intinya, sementara itu, menyimpan 730.000 galon hidrogen cair berpendingin super dan oksigen cair yang menjadi bahan bakar mesin RS-25.

SLS, bagaimanapun, bukanlah sistem yang dapat digunakan kembali, sementara Starship bertujuan untuk menjadi roket pertama SpaceX yang dapat digunakan kembali sepenuhnya. Falcon 9 dan Falcon Heavy memiliki tahap kedua yang dapat dibuang.

Ini adalah salah satu alasan mengapa biaya penerbangan untuk kendaraan Musk bisa 200 kali lebih murah per peluncuran daripada kebanyakan roket. 

Saat siap mendarat di Bumi, Starship awalnya akan masuk kembali ke atmosfer dengan sudut 60 derajat, sebelum ‘menjatuhkan perut’ ke tanah dalam posisi horizontal.

Pengembalian jenis ini menggunakan atmosfer planet kita untuk memperlambat penurunan kendaraan tetapi membuatnya tidak stabil.

Karena alasan inilah Starship akan menggunakan empat penutup pendaratan baja, yang ditempatkan di dekat bagian depan dan belakang kendaraan, untuk mengontrol penurunannya, bekerja dengan cara yang mirip dengan cara penerjun payung menggunakan lengan dan kaki mereka untuk mengontrol jatuh bebas.

Saat Starship mendekati tanah, ia membalik kembali ke posisi vertikal dan kemudian menggunakan mesin Raptor sebagai roket retro untuk memandunya turun agar mendarat dengan aman.

Pada November 2019, Musk mengklaim peluncuran Starship hanya menelan biaya $2 juta (£1,8 juta) setiap kali, berkat penghematan efisiensi yang berasal dari penggunaan kembali roket. 

Sebagai perbandingan, SLS diperkirakan menghabiskan biaya $4,1 miliar (£3,3 miliar) per peluncuran.