Pesawat Tercepat Didunia : Boom Supersonic Overture Jet

Berita Baru, Amerika Serikat – Saking cepatnya, pesawat ini mampu menempuh Miami ke London hanya dalam lima jam, ini mungkin terdengar terlalu bagus untuk menjadi kenyataan.

Dilansir dari Dailymail.co.uk, pada 24 Agustus, tapi itu bisa menjadi kenyataan hanya dalam tujuh tahun kedepan, menyusul berita bahwa American Airlines telah setuju untuk membeli 20 jet Overture dari pembuat pesawat Boom Supersonic.

Overture ini dijuluki ‘Son of Concorde’ saat ini masih dalam pengembangan, tetapi diperkirakan menjadi “pesawat tercepat di dunia”, mencapai kecepatan Mach 1,7 (sekitar 2100 km/jam).

Ini dua kali lipat kecepatan jet komersial saat ini, dan dapat memangkas waktu perjalanan antara Miami dan London dari sembilan jam menjadi hanya lima jam.

“Overture adalah pesawat andalan kami, pesawat komersial supersonik yang akan membawa hingga 88 penumpang,” Boom Supersonic menjelaskan di situsnya. “Kami merancang Overture dengan standar kecepatan, keamanan, dan keberlanjutan terdepan di industri.”

Berikut adalah fitur-fitur utama yang kami harapkan untuk dilihat di Overture, menjelang peluncurannya pada tahun 2025, penerbangan pertama pada tahun 2026, dan penerbangan penumpang pertama pada tahun 2029.

Overture digerakkan oleh empat mesin kuat yang dipasang di sayap yang menggerakkan pesawat hingga kecepatan jelajah Mach 1,7 (2100 km/jam) di atas air, dan tepat di bawah Mach 1 (1230 km/jam) di atas darat tanpa menggunakan afterburner.

“Penggunaan empat mesin menjaga berat dan suhu seimbang, dan mengecilkan persyaratan ukuran masing-masing mesin, yang memungkinkan produksi mesin tersebut berada dalam rantai pasokan dan kemampuan manufaktur saat ini,” jelas Boom Supersonic.

Setiap engine disuplai oleh saluran masuk axisimetris yang sangat efisien, dengan arus yang dilacak.

Saluran masuk ini memberikan konsistensi tekanan ‘luar biasa’ yang memungkinkan mesin beroperasi dengan aliran udara subsonik pada kecepatan supersonik, menurut Boom Supersonic.

“Penempatan mesin dipilih untuk memenuhi persyaratan keselamatan penumpang yang paling ketat,” tambahnya.

Menggunakan empat mesin menghasilkan persyaratan dorong yang lebih rendah untuk masing-masing mesin, yang berarti mengurangi tingkat kebisingan secara keseluruhan, menurut Boom Supersonic.

Pesawat ini juga dilengkapi dengan sistem pengurangan kebisingan otomatis pertama di dunia.

‘Tanpa afterburner dan mesin bebas suara bising, lepas landas Overture akan menyatu dengan armada jarak jauh yang ada, menghasilkan pengalaman yang lebih tenang bagi penumpang dan komunitas bandara, memenuhi atau melampaui persyaratan ICAO (Organisasi Penerbangan Sipil Internasional) untuk semua pesawat subsonik yang beroperasi. di darat dan di atau dekat bandara,” Boom Supersonic menjelaskan.

Overture dirancang untuk meminimalkan hambatan dan memaksimalkan efisiensi bahan bakar pada kecepatan supersonik.

Boom Supersonic memilih badan pesawat dengan diameter lebih besar ke arah depan pesawat, dan diameter lebih kecil ke arah belakang.

Overture menampilkan sayap seperti burung camar, yang memungkinkan udara mengalir dengan lancar di atas dan di sekitar pesawat.

Profil sayap yang berkontur mengurangi kekuatan kejut sonik dan menciptakan pusaran yang berputar di sepanjang permukaan sayap yang menghasilkan daya angkat dan mengurangi tekanan mesin.

“Khusus untuk Overture, sayap ini merupakan turunan dari sayap delta tradisional yang ditemukan pada kebanyakan pesawat supersonik,” (termasuk Concorde), Boom Supersonic menjelaskan.

“Platform delta dioptimalkan untuk penerbangan supersonik tetapi tidak beroperasi secara optimal dalam kondisi kecepatan rendah/subsonik.”

“Desain sayap camar yang kompleks dipilih untuk mengoptimalkan pelayaran dan kondisi kecepatan rendah.”

Pesawat ini dibuat dari bahan komposit karbon yang lebih ringan, yang membuatnya lebih hemat bahan bakar, dan dengan demikian lebih berkelanjutan terhadap lingkungan.

Sementara banyak pesawat yang ada menggunakan aluminium sebagai bahan bangunan utama, Boom Supersonic mengatakan bahwa struktur komposit karbon adalah pilihan yang lebih baik.

“Komposit serat karbon mempertahankan kekuatan pada suhu tinggi lebih baik daripada aluminium,” jelasnya.

“Komposit mengembang dan berkontraksi jauh lebih sedikit daripada logam dalam kondisi supersonik, memungkinkan Overture terbang dengan kecepatan lebih tinggi dengan lebih aman.”

Overture dibangun untuk beroperasi pada 100 persen bahan bakar penerbangan dengan bahan bakar berkelanjutan, berupa bahan bakar jet yang dibuat dari sumber berkelanjutan dan terbarukan, bukan bahan bakar fosil.

“Kinerja lingkungan sedang dipertimbangkan dalam semua aspek Overture, mulai dari desain dan produksi hingga penerbangan dan daur ulang akhir masa pakai,” kata Boom Supersonic.

‘Tim teknik memprioritaskan sirkularitas dengan menggunakan kembali perkakas bekas, mendaur ulang komponen di lantai pabrik, dan memanfaatkan teknik manufaktur aditif yang menghasilkan lebih sedikit limbah manufaktur dan produk yang lebih ringan dan lebih hemat bahan bakar.”