Riset : Menggunakan Ban Bekas Lebih Berbahaya daripada Mengemudi dalam Keadaan Mabuk

Berita Baru, Inggris – Menurut riset, penggunaan ban bekas lebih berbahaya daripada mengemudi dalam keadaan mabuk, sebuah studi baru memperingatkan.

Dilansir dari Dailymail.co.uk pada 3 Januari, meminum alkohol sambil mengemudi diketahui mengurangi jarak berhenti pengemudi karena meningkatkan waktu reaksi, namun, laporan baru, yang dilakukan oleh Universitas Cardiff, mengungkapkan bahwa ban yang aus meningkatkan jarak berhenti tujuh kali lebih banyak daripada alkohol .

Itu terjadi ketika 20 juta pengemudi Inggris diperkirakan akan memulai perjalanan mobil untuk liburan Natal tahun lalu , dengan RAC memperkirakan lalu lintas rekreasi akan terus meningkat mulai sampai akhir tahun kemarin.

Temuan tersebut telah menyebabkan seruan untuk tapak ban minimum yang sah, sebesar 0,06 (1,6 mm), untuk dinaikkan untuk mencegah kecelakaan lalu lintas di jalan raya.

Sekitar 35 persen kecelakaan mobil yang fatal disebabkan oleh mengemudi dalam keadaan mabuk, karena alkohol meningkatkan waktu pengemudi untuk bereaksi terhadap apa yang ada di depannya dan karenanya meningkatkan jarak berhenti.

Studi tersebut menemukan bahwa rata-rata, mengonsumsi alkohol meningkatkan waktu yang dibutuhkan pengemudi untuk bereaksi terhadap pengereman sebesar 18 persen, atau 120 milidetik.

Ini berarti bahwa pada 70 mph, ini akan meningkatkan jarak henti menjadi 12,4 kaki. 

Temuan mengejutkan, bagaimanapun, menunjukkan bahwa ban dengan tapak 0,06 inci (1,6 mm) memiliki cengkeraman 36 persen lebih sedikit daripada ban dalam kondisi baik, meningkatkan jarak pengereman menjadi 89 kaki.

Sementara batas legal untuk tapak ban adalah 0,06 inci (1,6 mm), ban kondisi ‘baik’ memiliki tapak 4 mm.

Pada tahun lalu, Halfords, yang menugaskan penelitian tersebut, telah melihat lebih dari 100.000 pengendara yang menerima peringatan karena kedalaman tapak ban mereka.

Ini berarti bahwa sementara pengemudi secara teknis melewati MOT mereka, kemungkinan besar mereka akan membutuhkan penggantian ban sebelum yang berikutnya agar tetap sesuai dengan batasan hukum.

Menanggapi temuan Universitas Cardiff, Graham Stapleton, CEO Halfords, mengatakan batas legal tapak ban saat ini terlalu rendah, belum diperbarui sejak 1986.

Dia berkata: “Ban apa pun yang menerima peringatan kemungkinan besar ilegal hanya dengan beberapa ribu mil berkendara.”

“Ban dengan tapak hanya 1,6 mm bisa menjadi satu lubang kecil atau berlubang jauh dari ilegal dan ini bahkan bisa terjadi dalam perjalanan kembali dari pusat pengujian, tetapi ban mungkin tidak diperiksa lagi sampai MOT berikutnya.”

“Studi ini jelas menunjukkan bahwa batas tapak saat ini terlalu rendah mengingat berapa banyak cengkeraman berkurang, bahkan ketika dalam batas hukum.”

Mr Stapleton menambahkan bahwa ‘jutaan pengendara’ terancam oleh batas legal tapak ban yang ‘terlalu rendah’.

Tahun lalu, seorang pria yang diperingatkan untuk mengganti ban rendah yang berbahaya dipenjara karena menyebabkan kematian pengemudi lain.

Dia telah diperingatkan bahwa bannya hampir mendekati batas tetapi terus melaju sejauh 6.726 mil sebelum kecelakaan fatal.

Profesor Peter Wells, yang melakukan penelitian di Universitas Cardiff, mengatakan: “Ketika kami memulai penelitian, kami tidak tahu mana dari dua faktor alkohol atau ban bekas akan memiliki dampak terbesar pada jarak henti karena datanya tidak pernah ada. telah dibandingkan sebelumnya.”

“Untuk menunjukkan bahwa ban yang aus meningkatkan jarak berhenti tujuh kali lebih banyak daripada alkohol adalah temuan yang signifikan.”

“Penelitian ini juga menyoroti betapa berbahayanya ban legal jika dikaitkan dengan tingkat cengkeraman. Menurut pendapat saya batas legal saat ini terlalu rendah.”