Beritabaru.co Dapatkan aplikasi di Play Store

 Berita

 Network

 Partner

waktu

Riset : Penerapan Waktu Musim Panas (DST) dapat Mengganggu Waktu Tidur dan Ritme Sikardian



Berita Baru, Italia – Mengubah jarum jam untuk waktu musim panas atau “Daylight Saving Time” bisa memiliki konsekuensi yang lebih besar daripada hanya sekedar melewatkan alarm, sebuah studi baru menemukan itu membuat kita mengemudi lebih berbahaya.

Dilansir dari Dailymail.co.uk pada 26 Oktober, Para peneliti di University of Padova di Italia dan University of Surrey telah menemukan bahwa Daylight Saving Time (DST) dapat mengganggu siklus tidur-bangun kita.

Mereka menguji kemampuan mengemudi dari 23 pengemudi pria Italia sebelum dan sesudah pengenalan DST musim semi, dan menemukan bahwa mereka mengambil lebih banyak risiko sebagai akibat dari perubahan tersebut.

Waktu reaksi dan kemampuan mereka untuk membaca situasi di jalan juga terganggu setelah kehilangan waktu.

Ini dianggap sebagai akibat dari kurang tidur dan gangguan pada ritme sirkadiannya, atau proses internal yang mengatur siklus tidur-bangun dan fungsi ritme lainnya.

Profesor Sara Montagnese dari University of Surrey, mengatakan: “Gangguan pada tidur dan ritme sirkadian kita yang disebabkan oleh waktu musim panas diketahui meningkatkan risiko kesehatan seperti serangan jantung, tetapi yang tidak diketahui adalah bahaya yang dapat ditimbulkannya di jalan kita. karena dampaknya terhadap perilaku pengemudi.”

“Temuan dari penelitian kami akan menunjukkan tidak ada tempat untuk waktu musim panas di dunia saat ini, karena negatifnya lebih besar daripada positifnya.”

Riset : Penerapan Waktu Musim Panas (DST) dapat Mengganggu Waktu Tidur dan Ritme Sikardian
Mereka menguji kemampuan mengemudi dari 23 pengemudi pria sebelum dan sesudah pengenalan DST musim semi, dan menemukan bahwa mereka mengambil lebih banyak risiko sebagai akibat dari perubahan tersebut. Waktu reaksi dan kemampuan mereka untuk membaca situasi di jalan juga terganggu setelah kehilangan waktu

Untuk mendapatkan temuan mereka, yang diterbitkan di iScience, peserta studi diminta untuk mengemudikan rute 7 mil (11,5 km) dengan simulator mengemudi.

Ini termasuk jalan pedesaan dan perkotaan, dan memberi pengemudi skenario yang berbeda untuk menguji apakah mereka akan mengambil risiko yang tidak perlu atau menunjukkan perilaku berbahaya.

Dalam satu contoh, peserta menemukan diri mereka berada di belakang kendaraan di jalan lurus yang panjang dengan garis tengah yang terus menerus untuk melihat apakah ada di antara mereka yang akan mencoba menyalip.

Situasi yang sama hanya dialami oleh pengendara sepeda, dan pengemudi juga harus menunjukkan bahwa mereka dapat keluar dari jalan raya dengan aman.

Kelompok eksperimen melakukan tugas-tugas ini sebelum dan sesudah transisi ke DST, yang melibatkan jam mundur satu jam.

Sebuah kelompok kontrol dari 22 pengemudi pria juga mengikuti tes dua kali, tetapi kedua kesempatan ini dilakukan dalam dua minggu sebelum DST diperkenalkan.

Riset : Penerapan Waktu Musim Panas (DST) dapat Mengganggu Waktu Tidur dan Ritme Sikardian
Pengaruh DST pada waktu reaksi di persimpangan (A); time-to-collision saat menyalip sepeda (B); standar deviasi sudut kemudi selama manuver keluar jalan bebas hambatan (C); percepatan rata-rata selama manuver keluar jalan bebas hambatan (D) dan perlambatan maksimum selama manuver keluar jalan bebas hambatan (E). Percobaan 1 terjadi sebelum transisi ke DST untuk kedua kelompok, sedangkan Percobaan 2 terjadi setelah DST untuk Kelompok Eksperimental saja

Sebelum DST, ditemukan bahwa kelompok eksperimen dan kontrol menunjukkan perilaku yang sama, dengan hanya 9 persen memilih untuk menyalip kendaraan.

Namun, setelah transisi, 39 persen dari kelompok eksperimen menyalip kendaraan terdepan, sementara kelompok kontrol mempertahankan perilaku yang lebih aman.

Ini menunjukkan bahwa mereka yang berada dalam kelompok eksperimen lebih cenderung terlibat dalam perilaku berisiko, seperti menyalip, setelah mengubah jam.

Saat bertemu dengan pengendara sepeda, sebagian besar peserta eksperimen dan kontrol menyalip terlepas dari apakah zona waktu mereka telah berubah.

Gangguan pada jam tubuh mereka terlihat melalui jarak yang ditinggalkan setiap kelompok saat melewati pengendara sepeda.

Sementara kelompok kontrol meningkatkan jarak, kelompok eksperimen memperpendeknya setelah DST diperkenalkan, membahayakan keselamatan pengendara sepeda.

Selain itu, perilaku orang-orang dalam kelompok eksperimen saat keluar dari jalan raya menimbulkan masalah keamanan.

Sebagai contoh, para peneliti mencatat bahwa mereka cenderung lebih tiba-tiba ketika mengubah arah dan ketika melambat untuk keluar, meningkatkan kemungkinan menyebabkan kecelakaan.

Profesor Montagnese menambahkan: “Jelas dari temuan kami bahwa gangguan pada ritme sirkadian dan kurang tidur yang disebabkan oleh waktu musim panas membuat pengemudi mengambil lebih banyak risiko dan tidak menilai situasi dengan benar, membuat kecelakaan lebih mungkin terjadi.”

“Selanjutnya, kehadiran kelompok kontrol, yang perilakunya tetap serupa di kedua penilaian, menunjukkan bahwa waktu musim panas memengaruhi mereka yang ada di kelompok eksperimen dan memengaruhi mereka selama beberapa hari setelah perubahan waktu.”

“Dampak seperti itu tidak dapat diabaikan, dan penting untuk mempertimbangkan kembali kebijakan waktu musim panas kami karena keselamatan kami terancam.”